НТК готова нарастить грузопоток в арктические порты РФ

Национальная транспортная компания (НТК) заявила о готовности увеличить грузопоток через российские арктические порты, потенциал которых пока раскрыт недостаточно. По словам директора по логистике и тарифному регулированию Андрея Рыженкова, компания уже чаще выбирает Мурманское направление, где обеспечивается лучший оборот вагона. Если тарифные условия Мурманска и Балтики станут сопоставимыми, существенная доля грузов переключится на Север. В результате выиграют все: Мурманский транспортный узел получит дополнительную грузовую базу, Балтика — резерв пропускной способности, РЖД — более равномерную загрузку сети, а грузоотправители — устойчивую логистику. НТК располагает достаточным парком для роста перевозок в направлении портов Мурманска и внедряет технологии повышения производительности вагонов и снижения порожнего пробега. Одним из решений стала схема "Большого кольца", развиваемая совместно с "Портовым альянсом": после доставки калийных удобрений в Мурманск высвободившиеся хопперы направляют под погрузку апатитового сырья, затем — на перерабатывающие предприятия, после чего вагоны возвращаются к отправителю под новую партию удобрений. Это почти исключает порожний пробег на отдельных плечах и снижает затраты грузовладельцев. Дополнительный потенциал Мурманска связан с грузами для западных и южноамериканских рынков, в частности минеральными удобрениями для Бразилии. Важным условием переключения грузопотоков названы сопоставимые тарифные условия для маршрутов через Балтику и Мурманск. Сейчас высокая загрузка балтийских подходов, очереди поездов и неравномерный подвод судов снижают скорость движения вагонов. При тарифном паритете значимая часть грузовой базы перейдет в Мурманск, разгрузив Балтику.